El objetivo del presente proyecto, se puede clasificar en cuatro apartados:

-Definir la ubicación de los aparcamientos ubicados en la calle Doha en Marbella.

-Proceder al diseño de un aparcamiento subterráneo para residentes bajo el trazado de la calle Doha.

-Procurar con el diseño la obtención del mayor número de plazas posible. En ese sentido se presentaron dos alternativos a los Servicios Técnicos municipales desechándose aquella que invadía más superficie de Parque.

-Resolver el acceso al aparcamiento de forma diferente, menos compleja, más funcional y más encajada en la topografía que la recogida en el estudio de viabilidad del Concurso.

Los principales bloques de la actuación se resumen a continuación.

SOLUCIÓN URBANÍSTICA

Se encaja el aparcamiento sensiblemente en la zona recogida en el Estudio de Viabilidad del Concurso.

Desde el punto de vista urbano la salida se encaja de forma que la incorporación la calle san Antonio sea sencilla. En cuanto al acceso al aparcamiento se elimina la entrada – rampa prevista en el estudio de viabilidad, con grandes dificultades de ejecución al situarse en la zona topográficamente más alta habiendo sido necesario, por tanto un desarrollo longitudinal de la rampa mucho mayor que el previsto en el mencionado estudio que conduciría a una minoración del número de plazas resultante.

FORMALIZACIÓN

La geometría resultante deriva de la inserción del aparcamiento respetando las edificaciones existentes de las que se separa, consiguiendo eliminar del trazado vial la rampa de acceso prevista en el estudio de viabilidad. Entendemos se consigue un correcto funcionamiento del tráfico de superficie, ya ordenado en un solo sentido hacia la Calle san Antonio.

El menor número de plazas resultante con relación al estudio previo se debe a: La inserción de un tercer núcleo de evacuación y comunicación vertical y al encaje en relación a un levantamiento específico que respetase una distancia de seguridad entre el aparcamiento y los edificios existentes en calle Doha.

A continuación, se resumen brevemente las principales actuaciones a llevar a cabo en el presente proyecto:

PLANTA NIVEL -1. 66 Bajo calle Doha. Plazas de aparcamiento

Se accede peatonalmente a la misma desde los 3 núcleos de comunicación vertical,

denominados N1, N2 y N3, y con los vehículos a través de una rampa, que tiene su acceso desde la Calle Doha. La salida de los vehículos hacia la vía pública se realiza mediante una rampa que conecta la calle distribución y acceso a las plazas de este nivel con el encuentro de la Calle Doha con la Calle san Antonio.

SUPERFICIE CONSTRUIDA de ESTA PLANTA: 2.019,33 M²

DEPENDENCIAS de ESTA PLANTA

RAMPA DE ACCESO DE VEHÍCULOS CON ACCESO RODADO DESDE CALLE DOHA.

RAMPA DE SALIDA DE VEHÍCULOS CON ACCESO RODADO HACIA EL ENCUENTRO DE LA CALLE SAN ANTONIO Y CALLE DOHA.

RECINTOS PARA VENTILACIÓN Y EXTRACCIÓN.

TRES NÚCLEOS DE COMUNICACIÓN VERTICAL, N1, N2 Y N3, que comunican este nivel con el de la vía pública.

66 PLAZAS DE APARCAMIENTO, numeradas de la 1 a la 66. Poseyendo dos de las mimas las dimensiones para personas discapacitadas.

PLANTA NIVEL 0. Calle Doha. 2 Plazas de aparcamiento.

Se sitúan en este nivel de calle, los núcleos peatonales de comunicación vertical que

posibilitan el acceso de los usuarios del aparcamiento a su vehículo y las rampas de acceso y salida de vehículos.

Para el cumplimento de la normativa de evacuación se proyectan 3 núcleos peatonales de comunicación vertical dotándose uno de ellos de ascensor dimensionado para personas discapacitadas.

DEPENDENCIAS de ESTA PLANTA

RAMPA DE ACCESO DE VEHÍCULOS CON ACCESO RODADO DESDE CALLE DOHA.

RAMPA DE SALIDA DE VEHÍCULOS CON ACCESO RODADO HACIA EL ENCUENTRO DE LA CALLE SAN ANTONIO Y CALLE DOHA.

TRES NÚCLEOS DE COMUNICACIÓN VERTICAL, N1, N2 Y N3, que comunican este nivel con el de la vía pública.

ASEOS PÚBLICOS.

2 PLAZAS DE APARCAMIENTO, numeradas de la 67 a la 68.

SUPERFICIE CONSTRUIDA NÚCLEO N1: 156,70 M²

SUPERFICIE CONSTRUIDA NÚCLEO N2: 33,46 M²

SUPERFICIE CONSTRUIDA NÚCLEO N3: 26,14 M²

TOTAL SUPERFICIE CONSTRUIDA NIVEL 0: 216,30 M²

REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS

Los servicios existentes susceptibles de ser afectados por las obras, de cuyas características se ha tenido información en visitas realizadas a la zona y a través de los organismos y entidades gestoras, son los siguientes:

 Conducciones de abastecimiento.

 Conducciones de saneamiento.

 Alumbrado

 Electricidad

 Pavimentos

En todos los casos, el presente Proyecto define y valorar las actuaciones necesarias para la correcta reposición de todos los servicios detectados.

PROTECCIÓN AMBIENTAL Y GESTIÓN DE RESIDUOS

El presente Proyecto contempla las unidades de obra necesarias para minimizar los impactos

medioambientales durante la ejecución de las obras, así como las operaciones necesarias

para llevar a cabo una correcta gestión de los residuos generados:

 Gestión de tierra vegetal.

 Riego periódico

 Control en la generación de residuos en la obra.